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昌順交通設(shè)施(圖)|交通標(biāo)志減速帶|安徽減速帶

BUT！怎么過減速帶不傷車？

從車體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下，而且是左右對(duì)稱的，受力比較平均。

以斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），停車場(chǎng)減速帶，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。這可以反過來(lái)解釋為什么斜著通過比垂直通過感覺舒服些——因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的能量（震動(dòng)）就少了。但現(xiàn)在你應(yīng)該明白，這個(gè)舒服是以加速減震器和車身的老化為代價(jià)的。

人們?cè)谔暨x產(chǎn)品時(shí)不光關(guān)注功能，而是更加注重質(zhì)量問題。減速帶的質(zhì)量也是大家比較關(guān)心的問題，安徽減速帶，一起來(lái)了解一下減速帶的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括哪些。

　?、傥锢硇阅埽合鹉z減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%.

　?、谀蛪盒阅埽赫囍亓繛?0t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開裂現(xiàn)象。

　?、勰腿苄阅埽合鹉z減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。

　?、芟鹉z減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，交通標(biāo)志減速帶，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。

　?、菹鹉z減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。

　?、蘩鞆?qiáng)度：橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

　?、哌m應(yīng)性能：在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后，橡膠減速壟應(yīng)無(wú)變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。