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合肥昌順標(biāo)線施工(圖)-高速道路標(biāo)線-安徽道路標(biāo)線

一般來說常用的路面劃線方式主要有兩種，那就是冷噴劃線和熱熔劃線。熱熔劃線對比冷噴劃線來說其實(shí)更有優(yōu)勢，所以在我國大多數(shù)的城市道路劃線都是使用熱熔劃線方式進(jìn)行操作的。

冷噴劃線的原理是先對劃線涂料進(jìn)行稀釋操作，道路標(biāo)線廠，等到涂料稀釋到一定的程度時(shí)，再用冷噴劃線機(jī)進(jìn)行劃線，這種劃線方式跟熱熔劃線不同，是不需要對涂料漆進(jìn)行加熱的，這種方式劃出來的線色澤非常清晰。

熱熔劃線的工藝則比冷噴劃線復(fù)雜的多，主要是通過加熱涂料桶內(nèi)的劃線涂料漆進(jìn)行劃線，熱熔涂料在常溫的狀態(tài)下是粉狀物，冷卻后卻會(huì)干涸，所以一般為了防止涂料起皮，會(huì)在涂熱熔涂料之前涂一層涂料底漆?？傊疅崛蹌澗€的過程相較冷噴劃線的復(fù)雜，但是道路劃線告訴廣大用戶，通過熱熔劃線的方式進(jìn)行的劃線會(huì)更加耐磨和持久，所以目前使用熱熔劃線的地區(qū)會(huì)更多一些。

在高速公路上行駛，要注意的事情很多，對于我們來說很多表現(xiàn)是我們不懂的，但是又不得不懂得?，F(xiàn)在我來給大家介紹一下高速公路上常見又不懂的標(biāo)線。

　　一、震蕩標(biāo)線

　　高速路上的有些路段路面上有些凹凸不平的白色標(biāo)線，道路標(biāo)線施工隊(duì)，一來是可以達(dá)到減少的效果，二來就是提醒司機(jī)們前方要轉(zhuǎn)彎了，而且外圍還有一條黃線標(biāo)識區(qū)域，禁止后方車輛跨越黃線超車，一旦被發(fā)現(xiàn)那就面臨扣分的懲罰了。

　　二、車道劃分線

　　白色的虛線為車道劃分線，標(biāo)線如果是虛線，那么可以橫跨虛線超車，一般在隧道里，安徽道路標(biāo)線，中間的那條都是實(shí)線，廠區(qū)道路標(biāo)線，是禁止跨線超車的，避免發(fā)生交通事故，這也是為了各位車主的安全而設(shè)。

　　三、減速標(biāo)線

　　一般都在收費(fèi)站、匝道或需要讓你減速行駛的地方會(huì)出現(xiàn)白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，提醒車主要減速行駛，避免發(fā)生追尾事故。

道路劃線時(shí)平曲線之間的連接原則

      (1)平面線形應(yīng)當(dāng)是連續(xù)、平順的，線形應(yīng)力求與自然地形一致。當(dāng)?shù)缆仿肪€不受地形地物的限制時(shí)，一般均應(yīng)采用直線形線。

　　(2)無論是從地形、地物的要求，還是從司機(jī)、乘客的心理來說.直線段并不是長度越長越好，直線段的長度應(yīng)根據(jù)前述直線進(jìn)行限制，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應(yīng)大于或等于不設(shè)超高的1小半徑，在難以實(shí)施地段，應(yīng)采取防護(hù)措施。

　　(3)避免使用連續(xù)急彎的線形。在些受地形條件限制的地區(qū)，為了使連續(xù)的反向曲線設(shè)計(jì)得更為合理，可以在曲線之問捕人足夠長的直線，或者設(shè)置較長的同旋曲線以改善線形。