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合肥道路標(biāo)線-昌順交通設(shè)施(在線咨詢)-工廠道路標(biāo)線

在橋梁和山路的上下坡及轉(zhuǎn)彎位置，通常會(huì)設(shè)置一種形似拉鏈的標(biāo)線，這種標(biāo)線名為減速提示標(biāo)線。其由中間部分的白色虛線（或?qū)嵕€）和兩側(cè)的白色實(shí)心方格組成，道路標(biāo)線多少錢一米，目的是使司機(jī)感覺上下坡或轉(zhuǎn)彎的道路比較狹窄，自覺降低車速。這種標(biāo)線名為減速提示標(biāo)線。

減速標(biāo)線，設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。

車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，城市道路標(biāo)線施工，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動(dòng)減速。在減速標(biāo)線下，合肥道路標(biāo)線，能否變道關(guān)鍵還要看減速標(biāo)線旁的標(biāo)線狀態(tài)，如果是實(shí)線就不能變線，如果是虛線則可以變線。

常見劃線問題的解決方法

工作人員在劃線的過程中有時(shí)會(huì)碰到劃出的標(biāo)線表面出現(xiàn)粗長(zhǎng)的條紋，這是因?yàn)樵谑┕さ臅r(shí)候涂料里面流出像焦炭涂料或石粒等顆粒狀的硬物，工作人員遇到這種問題時(shí)應(yīng)該仔細(xì)檢查過濾網(wǎng)，將硬物都清楚干凈再進(jìn)行施工。工作人員在施工之前首先就應(yīng)該將道路表面清潔干凈再進(jìn)行施工，這樣可以預(yù)防此類問題的出現(xiàn)。

其次還有一個(gè)問題是比較常見的，那就是劃出的標(biāo)線表面含有小孔，小區(qū)道路標(biāo)線，這種狀況在新的路面比較常見。這是因?yàn)樾碌穆访媛房p隙間的空氣擴(kuò)張穿過沒有干的涂料，又或者沒有干的水泥的濕氣穿過涂料等原因造成的，發(fā)生此種問題時(shí)，無錫道路劃線建議工作人員降低涂料的問題，等待水泥路硬化久一點(diǎn)之后再進(jìn)行劃線操作，如果是熱熔劃線，要等底漆干透后在進(jìn)行施工。

道路劃線平面曲線的加寬緩和段長(zhǎng)度

(1)設(shè)置道路劃線平面曲線的緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)采用與緩和曲線或超高緩和段相同值。

(2)不設(shè)緩和曲線或超高緩和段但有加寬時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按加寬側(cè)路而邊緣寬度漸變率為l：15~1：30，且長(zhǎng)度不得小于10m的要求設(shè)置。

一般在圓曲線(HY至YH)范圍部分是全加寬段，而直線段的加寬值為零，所以在全加寬段的前后必須分別設(shè)置一段加寬過渡段，此過渡段即為加寬緩和段。加寬緩和段一般設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)、終點(diǎn)的直線上。在地形困難地段，允許將加寬緩和段的一部分插入曲線.但插入長(zhǎng)度不得超過加寬緩和段的一半。